Enigmatario

Mientras el auto norteamericano siga con motores 6 y 8 cilindros y además, no llegando o mejorando propuestas de 18 kilómetros por litro, seguirán perdiendo terreno frente a firmas asiáticas.

Sucede que Ford y General Motors acaban de rendir sus informes del segundo trimestre del año con resultados realmente decepcionantes.

Ford motor company tuvo un retroceso en sus ventas a comparación del mismo porcentaje del año pasado que ya tenia indicador negativo del 28 por ciento.

De igual manera, General Motors tuvo un retroceso del 8.3 por ciento en el mes de mayo lo que aun así, le permitió seguir adelante de la armadora Toyota que es la segunda en la lista de mas ventas en Estados Unidos.

Pero los retrocesos hablan de que los malos tiempos que se experimentan?

No, porque por mas retroceso en las cifras de las ventas de las armadoras norteamericanas, las asiáticas van ganando terreno…

Entonces, que es?

Simple, el carro norteamericano esta aun con consumo de gasolinas muy altos o no es tan rendidor en su relación litro por kilómetro, salvo uno o dos modelos que registran de nuevos, hasta 20 kilómetros por litro, pero luego de los primeros 5 mil kilómetros baja a 17 y a los 10 mil desciende este registro a 15 y asi paulatinamente.

Los asiáticos están ya experimentando ante la creciente demanda de energéticos y claro esta, la situación de los precios de los mismos amen de que es un recurso no renovable y que algún día se terminara; con motores de mínimo 20 kilómetros por litro luego de un año o dos de uso y que de nuevos, puedan rendir hasta 50 kilómetros por litro.

Mientras tanto, los norteamericanos ven como en el mercado que ellos mismos crearon y fueron innovadores, van perdiendo la batalla por consumistas.

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Chrysler pronostica que este año la venta de vehículos ligeros (autos compactos, sedanes y típicos o medianos) seria de 12.5 millones de unidades.

Mas de uno saltaría de alegría, para malos tiempos en la unión americana es un buen, que buen, excelente numero.

Pues no.

Fíjense que Chrysler en voz de su CEO Bob Nardelli reconoce los malos tiempos puesto que este volumen de ventas es el menor en 16 años.

¿Y saben cual es el problema?

Que con esta cifra Chrysler tiene hasta el momento (esperemos el calculo siquiera se cumpla, verdad?) una caída del 19 por ciento a diferencia del año pasado en el que Daimler que es también tenedora de Mercedez Benz dijo no era negocio (Chrysler) y la vendió.

Ahora por quinto año consecutivo Chrysler registra perdidas y las armadoras norteamericanas no entienden que la gente ante los altos costos del petróleo lo que ya no quiere son automóviles grandes y de poco rendimiento en kilómetro por litro, sino pequeños ahorradores y sobretodo, baratos de mantenimiento.

Mientras, seguirán perdiendo terreno frente a los asiáticos.

¿Cierto?

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Hace unos días mencione que el presidente Felipe Calderón desde la V Reunión de América Latina y el Caribe con Europa, parecido había ido de bajo perfil pero que, con su idea de un fondo por la ecología, atrajo miradas.

Luego, fue a Honduras y menciono lo mismo pero con un fondo contra desastres al mas puro estilo del FONDEM de México, cuestión que también hizo rascarse la cabeza a mas de uno.

Pues ahora es el secretario de hacienda Dr. Agustín Carstens quien junto con el secretario general de la OCDE, José Ángel Gurría en la ciudad de París participara en las reuniones anuales de la OCDE con 30 países mas, hablando de los altos costos de los alimentos y el cambio climático.

Si mal no recuerdo organizaciones no gubernamentales habían dicho que México era la nación que mas estaba viendo o mejor preparada para comenzar la lucha contra el cambio climático, de Latinoamérica, siendo un ejemplo a seguir; pero basta decir que no es solamente México a quien le interesa esto, el calentamiento global esta calculado en este momento en un +.8 de grado Celsius, vean lo que esta ocurriendo.

Será muy interesante ver la opinión de 30 países en el tema ya que ojo, mientras naciones como China, India y Estados Unidos no deseen hacer nada por el planeta, será muy difícil revertir los daños ya causados.

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De acuerdo al Banco Mundial, en su lista de ciudades mas contaminadas del mundo (ciudad de México o D.F. esta en el cuarto lugar), 20 están en un solo país, China.

Y es que se esta dando a conocer que el Comité Olímpico Internacional (COI) conforme se aproxima la fecha de los juegos olímpicos de Beijing (Pekín) fruncen cada vez mas el ceño por diversas cuestiones que le están sirviendo de experiencia para en el futuro, saber como evaluar sedes en Olímpicas.

Beijing (Pekín) es la ciudad mas contaminada de China, tanto que periodistas mexicanos (Televisa, Universal, Ovaciones, etc.) Dicen que si se vive en el DF y se piensa que la contaminación es mucha, Beijing es el superlativo del DF.

Esto es el costo del avance económico de poco mas de una década que el país ha tenido, ya que si bien por la ciudad circulan 10 millones de bicicletas, han retirado a 50 mil taxis y autobuses contaminantes, el 90% de los tres millones de automóviles que circulan son de modelos recientes y poco contaminantes; el COI esta evaluando que pruebas de resistencia como el maratón, 10 mil metros, etc. sean canceladas para evitar daños en los atletas.

Ni hablar, veamos que pasa, en dos meses.

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Algunos medios de comunicación han dicho que el Presidente Felipe Calderón regresa de Perú donde se reunió con homólogos de otras naciones latinoamericanas y europeas en la V Cumbre de América Latina, el Caribe y la Unión Europea.

No opino lo mismo, el que el presidente Calderón no quisiera haber dado entrevistas mas que, una conferencia de prensa y los cuatro secretarios de estado que le acompañaron, se limitaran a boletines informativos, obedecía a otra estrategia.

Se logro, con un saludo a tres manos, donde Felipe Calderón fue flanqueado por los presidentes de la Unión Europea (UE) y de la Comisión Europea (CE), Janez Jansa y José Manuel Durao Barroso, un acuerdo en donde se deja con carácter de aliado estratégico, a México en América Latina.

Este acuerdo compromete a Europa el intensificar las relaciones en todos los campos que unen a nuestro país y a la comunidad europea, primordialmente, tecnología, seguridad y medio ambiente.

Pero si les parece poca cosas, también se espera que exista una ampliación de las relaciones comerciales y equidad de género, e impulsarán los principios de libertad, justicia, democracia, así como el respeto a los derechos humanos y la defensa del estado de derecho.

Y aun así, sin declaraciones de parte de presidentes de la Unión Europea (UE) y de la Comisión Europea (CE), Janez Jansa y José Manuel Durao Barroso y el presidente Calderón, ¿podemos decir, esta visita fue en un “bajo perfil”?

Perdónenme, no estoy de acuerdo.

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Acaba de iniciar la temporada de ciclones en el mundo y con ello crecen los porcentajes de problemas en el suministro de petróleo.

¿Que quiere decir esto?

Que los petroprecios seguirán su escalada alcista lo que se traducirá en muchas cuestiones en el mundo.

En la década de los setentas veíamos un panorama de precios del petróleo caro, pero casi estatismo económico; aquí en la primera década del siglo XXI vemos un crecimiento económico ok, moderado pero crecimiento aunque también precios sumamente altos, jamás vistos por el barril de petróleo.

Esto esta empujando los precios en escalada de muchas cosas, de antemano de los energéticos como gas licuado, gas natural, diesel y gasolinas.

Y todo lo que tiene que ser transportado, desde las frutas y legumbres que van del campo a las centrales de abasto hasta el transporte publico y los vuelos por avión.

Las presiones inflacionarias están comenzando a aplastar a los índices y estudios, previsores y reales de economías de países como España o Alemania o, economías emergentes como México, Brasil o Argentina.

Por sus altísimos incrementos constantes en sus productos internos brutos y cada vez mas robusta economía, India y China pueden aguantar un poco mas ya que hay dinero para comprar crudo caro aunque se venda caro e impacte los precios de los productos.

Agarense ya que la barrera psicológica de los 130 dólares por barril West Texas Intermedia puede romperse en cualquier momento.

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